Kusuma Jaya

Hujan buatan tampak mengguyur kawanan katak di dalam kolam-kolam berukuran 5 x 5 meter. Asal tahu saja, katak-katak tersebut bukanlah katak biasa. Kumpulan katak yang jumlahnya mencapai 30-an ekor tersebut lebih dikenal dengan katak lembu atau bullfrog. Katak jenis ini merupakan salah satu komoditi ekspor andalan. Jika pintar mengelolanya, seorang pengusaha katak bisa mendapatkan untung yang sangat lumayan.

Nah, Kurniawan yang merupakan salah satu pembudidaya katak lembu sudah membuktikan hal ini. Pegawai dinas pekerjaan umum Sragen ini sudah lima tahun nyambi sebagai pembudidaya bullfrog. Kurniawan melihat peluang budidaya bullfrog sangat baik karena termasuk komoditas yang masih jarang dengan pangsa pasar tertentu.

Meski demikian, untuk terjun ke dalam bisnis ini memang membutuhkan ketelatenan khusus. Kurniawan sendiri membudidayakan bullfrog di dalam 40 kolam. Dari kolam tersebut, rata-rata setiap bulannya Kurniawan mampu menjual sampai 1,5 kuintal bullfrog yang harganya saat ini mencapai Rp 44.000 rupiah perkilo. "Kalau musim kemarau seperti sekarang, harganya cukup mahal. Tapi harga stabilnya antara Rp 32.000 - 35.000 rupiah,” jelas Kurniawan.

Menurut Kurniawan, pasar bullfrog saat ini masih terbuka lebar. “Saya cukup kesulitan untuk memenuhi permintaan pasar yang besar," jelasnya. Itu sebabnya, selain menjual produksi sendiri, ia juga menjadi pengepul dari daerah sekitarnya yang merupakan para pembudidaya skala kecil. Biasanya, para pengepul datang langsung dari Surabaya, Semarang dan Jakarta. Dengan demikian, dalam sebulan Kurniawan bisa menjual 2- 5 kuintal bullfrog.

Kurniawan sendiri pernah menjajal pangsa luar negeri. Akan tetapi ia merasa kesulitan untuk memenuhi kontinuitas produksi. Ia mengakui, harga untuk ekspor lebih mahal dengan kisaran 150 % - 200 % dari harga dalam negeri. "Dulu, dalam sehari, saya harus memenuhi 50 kg bullfrog. Itupun harus ukuran 1-1,5 kilo. Tapi saya keteteran, " katanya.

Sayang, Kurniawan tidak bisa memastikan berapa pengeluarannya untuk operasional. Yang pasti, pakan untuk bullfrog tidak terlalu mahal. " Bullfrog jenis bludru kami beri makan cacing sutera atau kutu air. Sedangkan precil biasanya diberi dedak, lalu yang besar kami beri konsentrat, jangkrik hidup atau belalang," paparnya.

Selain kurniawan, di kawasan Tangerang pun ada seorang lagi pembudidaya katak lembu bernama Anho. Anho bilang, katak lembu yang ia budidaya ditujukan khusus untuk memenuhi pasar Jakarta dan sekitarnya. Diprediksi, bulan November nanti Anho, akan memanen kurang lebih 1000 ekor katak lembu. Menurut Anho, biaya operasional pemeliharaan katak lembu paling banyak digunakan untuk pakan. "Saya memberi pakan lele, sebulan mungkin sekitar 1000 ekor atau 30 kilogram, " kata Anho.

Sumber :
http://industri.kontan.co.id/news/menangguk-untung-dari-budidaya-katak-lembu

Ojek menjadi salah satu alternatif angkutan umum di kota-kota besar, terutama di Jakarta yang hampir setiap hari macet. Selain cepat sampai tujuan, ongkos ojek pun cukup terjangkau.

Selama ini hampir tidak ada ojek yang dikelola secara profesional, baik dari layanan hingga operasionalnya. Ada satu nama, yaitu Go Jek yang bisa menjawab semua itu.

Chief Executive Officer Go Jek, Nadiem Makarim mengatakan, Go Jek mengoperasikan 400 armada. Motor ini bukan milik perusahaan, melainkan mitra bisnis Go Jek itu sendiri.

Ke depan, pria kelahiran Singapura ini optimis jumlah armada akan bertambah seiring bertambahnya mitra yang bekerja sama dengan Go Jek.

"Kita enggak ingin tambah, karena sudah banyak motor di jalan. Kita ingin ajak siapa saja ojek yang ingin bergabung dan kerja lebih keras," paparnya di sela-sela regional entrepreneurship summit, di Nusa Dua Bali, Sabtu (23/7/2011).

Go Jek yang menjadi salah satu pemenang Wirausaha Muda Mandiri ini pun langsung mendapat komitmen investasi dari Arthur Benjamin, salah satu investor dari Amerika Serikat (AS). Meski jumlah modal yang Arthur berikan minim, namun ini menunjukan potensi bisnis ojek yang dikelola secara profesional.

"Arthur akan investasi. Dan masih ada dua angle investor lain sedang melakukan pendekatan," ujarnya.

Namun, ia enggan menyebut nilai investasi yang ditanamkan Arthur Benjamin. "Ini jadi rahasia, namun jumlahnya masih minoritas. Namun ini menunjukan bisnisnya potensial, dan harus digedein di Indonesia," kata Nadiem.

Yang dibutuhkan perseroan dalam waktu dekat adalah tenaga marketing. Karyawan ini harus mampu mencari pelanggan baru, khususnya korporasi.

Hingga kini Go Jek memiliki 550 konsumen loyal, yang telah menggunakan jasa ojek ataupun mengantar barang. Jumlah order per hari mencapai 50-60 kali.

"Terdiri dari perusahaan, baik nasional atau multi nasional. Ibu-ibu juga. Kami yakin ini prospektif, dan dua bulan lalu total konsumen loyal kami baru 250 konsumen," imbuhnya.

Jika ingin bergabung sebagai mitra dari Go Jek ini, tinggal bermodalkan motor saja bisa. Kebutuhan lainny akan difasilitasi oleh Go Jek, seperti seragam dan helm.

"Jadi kita beri tawaran ke tukang-tukang ojek dengan skema bagi hasil. Nanti tukang ojeknya dapat mayoritas. Kita 35% sisanya 65% untuk tukang ojek," ujarnya.

Dengan ini anda bisa melihat Video Hantu Misteri Gunung Salak Bogor Kuburan Pesawat Terbang yang menjadi misateri yang harus kita ketahui juga, apa yang menjadi gunung salak ini selalu menelan banyak korban pesawat hingga ratusan orang meninggal akibat terjadinya isiden jatuhnya pesawat. Bukan itu saja banyak juga orang hilang saat mendaki di gunung salak. Medannya yang ekstrem ditambah hutan yang lebat membuat orang yang kurang memahami alam bebas, tersesat.

Sehingga ada misteri gunung salak bogor menjadi kuburan pesawat terbang, karena pertahun selalu ada pesawat terjatuh di tempat tersebut. diantaranya karena selimut tebal kabut di gunung ini yang bagi sebagian orang dianggap misterius.

Banyak menjadi misteri hingga video hantu gunung salah menjadi salah satu hal yang harus kita ketahui juga, dan misteri apa saja di di gunung salak tersebut. Bayak si kalangan masyarakat di sekitar gunung salak menganggap kalau gunung itu banyak sekali penunggu hingga banyak kejadian menimpa pesawat2 indonesia yang menabrak tebing gunung salak tersebut.

Dan di bawah ini adalah tragedi terjatuhnya pesawat di gunung salak bogor :

1. Tanggal 10 Oktober 2002
Pesawat Trike bermesin PKS 098 jatuh di Lido, Bogor. 1 tewas


2. Tanggal 29 Oktober 2003
Helikopter Sikorsky S-58T Twinpac TNI AU jatuh di Kecamatan Kemang, Kabupaten Bogor, 7 tewas

3. Tanggal 15 April 2004
Pesawat Paralayang Red Baron GT 500 milik Lido Aero Sport, jatuh di Desa Wates Jaya, Kecamatan Cijeruk, Kabupaten Bogor. Korban 3 orang tewas.

4. Tanggal 20 Juni 2004,
Pesawat Cessna 185 Skywagon, jatuh di Danau Lido, Cijeruk, Bogor. 5 orang tewas.

5. Juni 2008,
pesawat Casa 212 TNI AU jatuh di Gunung Salak di ketinggian 4.200 kaki dari permukaan laut. 18 orang tewas.

6. 30 April 2009
Pesawat latih Donner milik Pusat Pelatihan Penerbangan Curug jatuh di Kampung Cibunar, Desa Tenjo, Kecamatan Tenjo,Kabupaten Bogor. Korban: 3 tewas

7. 9 April 2012
Pesawat Sukhoi Superjet 100 buatan Rusia jatuh di Gunung Salak. Jumlah penumpang 46 orang.




Oke indonesia terbaru memberikan info ini saja duluh tentang misteri gunung salak bogor.